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公司公告
 

    本公司主要承接超高构筑物的新建、安装、拆除、维修、防腐、检测等高空特种技术服务。公司将实施“理念超前化、标准国际化、经营集约化、装备精良化、管理人本化"的五大战略,力争实现“多出精品、出好精品、立足国内、走向世界"的目标,把公司锻造成全省乃至全国高空修建防腐领域的排头兵、航空母舰。 今后凡对外接洽业务,订立工程合同的业务员必须持江苏新大高空工程有限公司的法人授权证书、营业执照副本、安全资质证、行政介绍信、对外施工许可证等齐全手续,方可予以接洽,否则,发生质量、安全事故概与江苏新大高空工程有限公司无关。

 
工程项目
  防腐工程
  新建工程
  维修工程
  脱硫工程
  拆除工程
  堵漏工程
  防腐蚀地坪
  碳纤维加固
  防火封堵工程
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江苏新大高空工程有限公司
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技术服务  
污水处理厂预制梁高空滑移安装技术
用本系统调整后的钢轨梁能控制在安装公差要求范围以内,使桥吊行走平稳,无爬行现象,电动葫芦和行走机构运行正常,制动和限位可靠,由此证明钢轨梁安装调整系统满足施工工艺要求。
4  安装施工准备
1)安装高空工作平台,架设从标高EL102m楼板上平面到110.65m工作面马道的爬梯,马道宽约800mm。
2)用塔机辅助安装钢轨梁支撑十字钢凳,十字钢凳间隔4333mm。纵向支腿与主梁用铁板平面接触。两侧下垫板将四腿均与主梁650mm上平面接触,使受力平衡。建筑物主梁顶部钢筋纵筋应该延后捆绑,否则十字钢凳放不到位。
3)将电源送至110.65m以上工作平面,电源功率不小于30kW/台。
4)用塔机分段吊装两条65m钢轨梁,沿主梁轴线水平放置在十字钢凳钢板上平面。钢轨梁的端面安设在十字钢凳钢板横向中心线对接位置,通过十字钢凳钢板上左右螺栓调整钢轨水平面的直线度,通过钢轨梁端部两个垂直高速螺栓调整钢轨垂直平面的直线度,用楔铁将钢轨梁端部下平面垫实,再用螺栓将钢轨梁端部横向耳板压住,最后用螺栓将压板和十字钢凳钢板连接紧固。钢轨在垂直平面直线度8mm,两轨轨距13m,公差正负4mm,两轨上平面高差应小于13mm。钢轨两端设置夹轨器或挡块。
5)次梁高空滑移设备(高吊点滑移设备)海运到新加坡工地在地面总体试装,计划在地面架设钢轨(8.666×2),按照装配顺序将高吊点滑移设备整体组装好。装配顺序:两侧行走梁及台车架在两根主梁,保证两行走梁中心距→安装水平斜拉杆→安装起重葫芦总成→安装垂直加强架(2个)→安装水平加强架(1个)→安装配电箱-安装电缆卷筒,试装完成后在地面进行运行试验。
6)试验完成后将高吊点滑移设备解体(拆去电动葫芦架子2个、垂直加强架2个、水平加强架1个),只剩下底盘部分重量小于6t,利用120t履带起重机或塔机将底盘吊到EL112.25吊装工作面,用夹轨器控制不使其移动,再将电动葫芦架子、垂直加强架、水平加强架等吊到底盘上。连接电路,检查螺栓紧固可靠,检查电器安装正确,折下夹轨器(钢轨两端夹轨器不允许拆去)进行空车行走试验。首先检查行走平稳程度;其次检查电器运行情况、电缆卷筒转动情况、集电环状况;再其次检查轨道相对尺寸公差,保证次梁正确就位。
7)在工作面进行满载高空滑移运转试验并进行超载25%吊装试验,经监理验收批准后进行正式施工。
5  安装施工工艺
1)在第一和第二阶段,利用大吨位履带起重机先将20t次梁喂送到110.65m标高(次梁底面在此标高),喂送次梁中线应距边轴线<10以内2166mm位置,便于高吊点滑移设备起吊。工艺过程:大吨位履带起重机将次梁高空就位→高吊点滑移设备平移到就位次梁位置→挂钩→分别将两电动葫芦绷紧→按同时起升按钮提升次梁→提到次梁超过行走轨道平面以上→开动高吊点滑移设备水平移动到预定次梁吊放位置对准轴线→排除钢筋可能的干涉情况→下放次梁,次梁底面接近主梁上平面时两侧施工人员调整次梁→就位次梁→将次梁与主梁连接固定,见图3。吊装顺序采取由近及远的办法。

 

     
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